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La primera de esas formaciones acrobáticas fue la que se creó en la base de Matacán en 1954, compuesta por aviones T-6. El personal de mantenimiento pone sus desvelos, conocimientos y todo su afán en tener los aviones a punto para cada exhibición o sobrevuelo. Y para ello, que mejor lugar que en su propia casa, celebrando junto a ellos estos 40 años de historia en el Festival Aéreo “Aire 25”, que tendrá lugar en la Base Aérea de San Javier y en las playas del Mar Menor los días 14 y 15 de junio.
Del Sabre al PC-21, la Patrulla Águila cierra una etapa de la historia del Ejército del Aire y del Espacio
El JEMA avanzó que están trabajando para que los nuevos aviones despidan el humo rojo y gualda que conforma la enseña. Su despedida tuvo lugar en el festival Aire 25 en junio de este año con la última exhibición de la aeronave C-101. De este modo, la unidad ya deja de existir tal y como la conocemos para adaptarse al nuevo avión.
La Patrulla Águila prepara su aniversario: 40 años en el aire
Desde sus inicios, la patrulla se ha caracterizado por formaciones de alta precisión como el looping invertido o el vuelo en flecha, maniobras que requieren una coordinación milimétrica. Esto implica que, aunque los PC-21 podrían participar en actos oficiales, no se considerará formalmente reinstaurada la Patrulla hasta que logren el mismo nivel de exigencia que han mantenido durante los últimos 40 años. La despedida oficial tendrá este fin de semana en San Javier, donde el Rey Felipe VI presenciará el último vuelo de la patrulla acrobática. Hay quienes siguen de cerca las maniobras de los pilotos españoles en países como Francia, Alemania o Polonia. La normativa aérea que establece la OTAN es "muy exigente" en todo lo relacionado con la seguridad.
Composición de la Patrulla Águila
A lo largo de sus más de 40 años de servicio, los aviones C-101 utilizados por la Patrulla Águila han protagonizado varios accidentes, algunos de ellos con resultado trágico. El jefe del Estado Mayor, Francisco Braco, ha garantizado que el Ejército del Aire volverá a contar con una patrulla acrobática. Todos los pilotos que forman parte de este grupo son pilotos de caza y ataque, formando parte del 794 escuadrón de la Academia General del Aire (AGA) en San Javier (Murcia).
Fundada en 1985, esta patrulla ha sido un símbolo del poderío y la precisión aérea española, exhibiendo sus habilidades en numerosos eventos nacionales e internacionales. Este artículo profundiza en su historia, composición, aviones utilizados, exhibiciones y comparaciones con otras patrullas acrobáticas del mundo, abordando también los incidentes aéreos en los que ha estado involucrada. La Patrulla Águila ha volado por última vez este domingo sobre la que ha sido su casa en sus 40 años de historia, la base aérea de San Javier (Murcia). Uno de los momentos más característicos de sus exhibiciones es cuando los aviones trazan la bandera de España en el cielo con humo de colores. La última exhibición de la Patrulla Águila con los C-101 tendrá lugar hoy en el festival aéreo Aire25, que se celebrará en la Base Aérea de San Javier y en las playas del Mar Menor.
Quienes lo han probado remarcan su seguridad, lo que facilita la formación de los futuros pilotos que viven en San Javier. Tras el éxito y el interés que despertó, se aumentó a seis el número de aviones y se les incorporó el sistema de humos blancos para realzar más sus maniobras. La Patrulla Águila es una de las patrullas acrobáticas más prestigiosas del mundo, y su legado en el Ejército del Aire español es innegable. Además, la patrulla ha participado en actos de hermanamiento con otras unidades acrobáticas, consolidándose como una de las formaciones más respetadas a nivel mundial. Además de su función como embajadora aérea en eventos nacionales e internacionales, la Patrulla Águila tiene como misión fomentar el interés por la aeronáutica entre los más jóvenes. Asimismo, ejemplifican disciplina de vuelo y del trabajo en equipo, realzan la vida regional, nacional e internacional a través de la participación en exhibiciones y, por último, promueven entre las nuevas generaciones el interés por la aeronáutica.
Retirada del C-101 y despedida de la Patrulla Águila
La patrulla realizó su primer entrenamiento el 4 de junio de 1985, siendo escogidos sus pilotos entre los profesores de la Academia General del Aire y del Espacio.
- A lo largo de sus más de 40 años de servicio, los aviones C-101 utilizados por la Patrulla Águila han protagonizado varios accidentes, algunos de ellos con resultado trágico.
- A lo largo de estos años, la Patrulla Águila se ha caracterizado por la excelente preparación, seguridad y disciplina en vuelo de todos sus pilotos y mecánicos.
- La normativa aérea que establece la OTAN es "muy exigente" en todo lo relacionado con la seguridad.
- La primera de esas formaciones acrobáticas fue la que se creó en la base de Matacán en 1954, compuesta por aviones T-6.
- Felipe VI voló en un Pilatus el sábado, mientras se celebraba una exposición con más de 30 modelos de aviones en la base de San Javier.
Única en el aterrizaje en formación
A partir del próximo 16 de junio, la Patrulla Águila pausará su actividad temporalmente para iniciar un período de transición hacia nuevos aviones, los Pilatus PC-21. El rugido de los motores y el trazo de humo con los colores de la bandera española dejarán de surcar, por ahora, los cielos de España. Su comandante, Manuel Abad, se ha dirigido desde su avión al público para agradecerle su apoyo durante estos años y finalizar su intervención con vivas a España. La Patrulla Águila no nace como un hecho aislado, sino que es heredera directa de una tradición aeronáutica tan antigua como la del mismo Ejército del Aire y del Espacio.
Las acrobacias aéreas requieren una combinación de habilidad técnica, trabajo en equipo y una comprensión profunda de la aeronáutica, elementos que la patrulla demuestra en cada una de sus actuaciones. Aunque estos accidentes son eventos Murcia excepcionales, reflejan los peligros a los que se enfrentan los pilotos en este tipo de actividades. Este avión ha sido un símbolo de la Patrulla Águila, luciendo los icónicos colores de la bandera de España en su fuselaje. Tras 42 años de servicio, los C-101, símbolo del Ejército del Aire y del Espacio, serán retirados definitivamente.
Había participado en misiones internacionales como la Policía Aérea del Báltico (2016) y la Operación Atalanta en Yibuti (2018). La patrulla realizaba sus exhibiciones entre primavera y otoño, descansando durante el invierno. Los entrenamientos se intensificaban en febrero para poder comenzar las primeras exhibiciones en abril. Felipe VI voló en un Pilatus el sábado, mientras se celebraba una exposición con más de 30 modelos de aviones en la base de San Javier. El rey Felipe VI les acompañó en la base de San Javier en su adiós al C101 que él en su momento había pilotado, durante su formación militar. Este modelo de avión ha entrado en funcionamiento este 2025 y ha reemplazado al C-101, que se ha retirado del servicio.
Asimismo, colaboran en el reentrenamiento de pilotos de unidades de caza y ataque, así como con la Armada y el Mando Aéreo de Combate (MACOM) en misiones y vuelos programados con diferentes unidades. Todos los pilotos que forman parte de este grupo son pilotos de caza y ataque, formando parte del 794 escuadrón de la Academia General del Aire y del Espacio (AGA) en San Javier (Murcia). Poseía más de horas de vuelo, formó parte del Escuadrón 142 del Ejército del Aire desde 2007, perteneciente al Ala 14.
